domingo, 13 de agosto de 2006

Desde Yemen...

Todos tenemos derecho a unos dias de descanso, y este Blog tambien. Asi que desde hoy, que estoy por Yemen hasta mi vuelta la pagina sufrira la ausencia casi total de entradas, por lo menos hasta la primera semana de septiembre. Si me es posible intentare subir alguna pero no prometo nada.
Buenas vacaciones a todos...

Hasta la vuelta...

jueves, 10 de agosto de 2006

Nuevos vuelos hacia India

Según informa la compañía tailandesa Thai Airways, a partir de este próximos mes de octubre volará a Hyderabad, Bodh Gaya y Varanasi(Benarés), con lo que son ya 11 los destinos de India a los que vuelan como Nueva Delhi, Bombay(Mumbai), Chennai, Calcuta y Bangalore.

También, la holandesa KLM, a partir del 31 de octubre comenzará a volar entre Bangalore y Amsterdam. Serán tres vuelos semanales, los marte, viernes y domingos.

Por su parte, Lufthansa informa que realizará tres vuelos directos a la semana entre Calcuta y Frankfurt a partir del próximo 1 de diciembre. Con esta ruta, Lufthansa realiza 45 vuelos semanales a 6 ciudades indias: Nueva Delhi, Bombay(Mumbai), Chennai, Bangalore y Hyderabad.

Aunque Azerbaijan no sea un destino muy habitual entre los mochileros, desde ahora puede resultar interesante como modo de llegar más barato a India. Azerbaijan Airlines, ha comenzado a volar entre Baku y Delhi dos veces por semana.

La compañía privada Jet Airways ha comenzado a realizar recientemente una nueva ruta que une, sin escalas, Londres con Amritsar, la Ciudad Santa de los Sikh. De momento, tres vuelos semanales saldrán del aeropuerto londinense de Heathrow. Recordar que en esta ciudad se encuentra el famoso Templo de Oro, lugar de peregrinación de los Sikh y un monumento maravilloso al que los turistas occidentales somos muy bienvenidos.

Turbulencias peligrosas...

"Por favor, siéntense en sus asientos y abróchense los cinturones de seguridad, vamos a pasar por una zona de turbulencias". Cuantas veces durante un vuelo hemos oído esas palabras a la vez que se encendía la lucecita encima de nuestras cabezas. Muchas veces no le damos importancia, pero la tiene, ya que en alguna ocasión este fenómeno atmosférico puede provocar graves accidentes…
La turbulencia es un movimiento brusco del aire que suele ser difícil de predecir. Puede ocurrir durante un día soleado de forma inesperada o también por diversas razones meteorológicas como diferencia de presión en el exterior del avión, corrientes térmicas ascendentes, frentes cálidos o fríos y tempestades y muchas veces asociadas a tormentas con abundantes rayos. Algunas de estas turbulencias pueden saberse de antemano gracias de los radares con los que cuenta el avión, pero otras nos pillan por sorpresa. Esas son las peores… Cada año, sólo en las líneas aéreas de Estados Unidos, 58 pasajeros sufren heridas de diversa consideración debido a que durante alguna turbulencia no estaban sentados en sus asientos. Desde 1981 a 1997 su produjeron 342 incidentes graves con turbulencias. Murieron 3 pasajeros, 80 sufrieron heridas graves y 769 heridas leves. Algunos ejemplos: El 28 de diciembre de 1997, un Boing 747 de United Airlines volando sobre el Pacífico cerca de Japón sufrió una severa turbulencia que causó 1 muerto y 3 azafatas heridas. En 1996 otro 747 de Air France también sufrió una turbulencia, causada por un frente tormentoso cuando volaba sobre Burkina Faso, resultando 1 pasajero y causando heridas a otros 206. Desgraciadamente hay otras turbulencias no asociadas a frentes tormentosos y más impredecibles, como la que le ocurrió a un DC-9 cuando volaba un día despejado a 10.000 metros sobre Florida. Dos pasajeros murieron.
Alguna vez, la turbulencia es tan fuerte que puede romper alguna parte del avión, por lo general las alas, causando la caída del aparato.

Así que ya sabéis, si voláis por una zona de turbulencias o tormentas agarraos bien al asiento…

lunes, 7 de agosto de 2006

Aerolíneas más seguras

Cuando llega el momento de iniciar los preparativos de nuestro próximo viaje, una de las cosas que más nos preocupa es conseguir un billetes de avión a buen precio. Sin embargo, nos suele preocupar que la compañía que nos ofrece buenos precios sea de confianza y, sobretodo, segura.
En la pagina web www.airsafe.com podemos encontrar la relación de accidentes fatales que han tenido las principales compañías a partir de 1970. El ratio que emplean es relacionar el número de vuelos de la compañía con el número de accidentes y victimas mortales de esos accidentes. Algunos datos que nos muestra es que, por ejemplo, Aer Lingus, Austrian Airlines, Finnair e Icelandair, son las únicas compañías europeas de las "de toda la vida" que nunca han tenido un accidente desde su fundación. Como puede verse son aerolíneas con pocos vuelos. De las grandes las más seguras son Lufthansa, British Airways y SAS. Las peores son Olympic Airways y, con gran diferencia sobre el resto, la Turkish Airlines. Pero sin duda las peores son las pertenecientes a la antigua unión Soviética. Iberia está a la altura de Air France o Alitalia. De Africa las mejores son Air Tunis y Air Afrique, y las peores EgyptAir e Iran Air. De Oriente Próximo todos obtienen buenas notas: las mejores Emirates y la israelí El Al. De Asia-Pacífico la australiana Qantas. De América la peor Cubana, se supone que por operar con muchos aviones de origen ruso.

En esta misma página tambíen hacen una relación de los aviones con más números de incidentes. También muestran una relación de los mayores accidentes aéreos, etc.

domingo, 6 de agosto de 2006

Tercer aeropuerto en Tíbet

En las últimas semanas las noticias relacionadas con el turismo en China no dejan de llegar. En éste más noticias sobre el Tíbet. El afán del gobierno chino por sacar a los tibetanos del aislamiento en que, según ellos, viven, ha propiciado la construcción de un tercer aeropuerto en lo que los chinos llaman Región Autónoma del Tíbet(TAR). Inaugurado el pasado mes de julio en la ciudad de Nyingchi, al sudeste del país, iniciará sus operaciones con vuelos a Chengdu. Se espera que utilicen este aeropuerto unos 120.000 viajeros al año. Nyingchi se encuentra a 400 km de Lhasa y a sólo 120 km del fantástico cañon del Yarlung Zangbo.

En la actualidad Tíbet cuenta con otros dos aeropuertos, el de Gonggar, cerca de Lhasa y el de Bangda, en Chambo.

También se ha producido el primer vuelo entre Xi'an y Lhasa realizado por una compañía privada, Hainan Airlines. Hasta ahora sólo volaban en esta ruta aerolíneas estatales. Es de esperar una reducción en el precio de los billetes.

sábado, 5 de agosto de 2006

Antiguas ciudades de la Ruta de la Seda

El pasado miércoles se inició la restauración de las ruinas de 20 lugares históricos de la mítica Ruta de la seda en la Región Autónoma de Uygur en Xinjiang al oeste de China. Algunas de estas ruinas tienen más de 3000 años de antiguedad y se van a invertir unos 420 millones de yuanes, unos 41 millones de euros.

Entre los lugares a restaurar está la antigua ciudad de Jiaohe, a unos 13 kilómetros de Turfan, al este de Xinjiang. Esta ciudad, cuyo nombre en chino significa "cruce de rios", se fundó en el
siglo II a.C y tiene cerca de 1.650 metros de largo y 300 de ancho y fue destruida durante una guerra en el siglo XIII. Las ruinas de esta ciudad se encuentran entre las construcciones de adobe más antiguas y mejor preservadas del mundo. No obstante, el clima seco y arenoso en la región plantea una amenaza a su protección. En concreto, el proyecto de consolidación de la ciudad costará cerca de 70 millones de yuanes, unos 6'8 millones de euros y su ejecución durará tres años.
Entre las ruinas hay unos cincuenta templos y algunas pagodas. También se han encontrado restos de inscripciones en tablillas de arcilla con caracteres en varios idiomas como chino, sánscrito y tibetano.
Cerca de la ciudad se encuentra las conocidas Cuevas Bezeklik de los Mil budas.

Las ciudades y aldeas más bellas de China

Estos días se ha hecho pública la lista de las “ciudades y aldeas más hermosas de China”, que fueron elegidas por votación popular entre los propios chinos.

Estos lugares son los siguientes:
- La ciudad vieja de Laitan en el condado de Hechuan de Chongqing.
- La aldea de Peitian den la provincia de Fujian.
- La ciudad de Wu en la provincia de Zhejiang.
- El Palacio Real del primer ministro de la provincia de Shanxi.
- La vieja aldea de Wuyuan en Shangrao, en la provincia de Jiangxi.

- La ciudad vieja de Heshun en la provincia de Yunnan.
- La ciudad de Zhuxian en Kaifeng, provincia de He'nan.
- La aldea de Hong en la provincia de Anhui.
- La ciudad vieja de Guangfu en la provincia de Jiangsu.
- La aldea de Zhou en la provincia de Jiangsu.
Así que si estáis o vais a ir a China podéis acercaros allí y ver lo poco que queda de la antigua y milenaria China.

Ola de frío en Argentina y Chile

Mientras aquí en España "disfrutamos" de un torrido verano con el mes de julio más cálido desde hace tiempo, en la otra parte del mundo en nuestra querida Sudamérica, en concreto en Argentina y Chile sufren una ola de frío sin precedentes con temperaturas bajo cero en la mayor parte de las regiones de ambos países. El record absoluto lo ha conseguido la localidad argentina de Gan Gan en Chubut con 47º bajo cero. En cuanto a ciudades como Buenos Aires, Mendoza, etc. el termómetro no ha subido de cero grados. En Salta, en San Antonio de los Cobres, llegaron a los 14 grados bajo cero. En Chile, incluso, ha habido restricciones de gas a industrias de diferentes zonas del pais debido al aumento del consumo en las viviendas.

La masa de aire polar entró en la región la semana pasada y al día de hoy ya está remitiendo. Esta ola de bajas temperaturas tiene lugar en medio de un invierno bastante suave con altos índices de humedad y registros térmicos superiores a los 20 grados centígrados, más acordes con la primavera.

viernes, 4 de agosto de 2006

Acceso de turistas a Arabia Saudita

Uno de los pocos países del mundo inaccesible para los turistas puede dejar de serlo en poco tiempo. Según informa la web http://www.worldtravelwatch.com/, el gobierno saudita se está planteando permitir el acceso a turistas no religiosos a su país.
Hasta ahora los extranjeros que acceden al país árabe lo hacen como peregrinos, por trabajo, por negocios o como personal diplomático. Desgraciadamente los lugares más interesantes del país como son La Mecca y Medina estarían restringidos a los no musulmanes y no podrían ser visitados, estando fuera de los circuitos turísticos.
De todas formas, las autoridades creen que Arabia Saudita tiene los suficientes atractivos como para que los turistas acudan a visitarles. Para ello tendrán, primero, que preparar la infraestructura hotelera del país ya que en la actualidad carece de ella.

Crónicas Viajeras: Micronesia(I)

De nuevo nuestro amigo Nacho Martín(www.nosvamosdeviaje.com) nos cuenta sus viajes. En esta ocasión por una de la zonas del mundo más desconocidas por los españoles, Micronesia.
____________________________________________

Tres de enero. Llegó el día. Hago la maleta por última vez, y milagrosamente cabe todo dentro. De camino al aeropuerto miro con nostalgia los altos edificios de Bangkok. Es el fin de un capítulo que ha durado cinco meses, pero a la vez es el comienzo de otro completamente descon
ocido. Pero esa parte excitante de enfrentarte a algo nuevo sólo la experimentas cuando te quedas solo. Únicamente al pasar a la sala de espera desconectas de donde estabas y a quien dejas atrás, para pasar a pensar en lo que vendrá.
En el Check in de Philippines Airlines parecen decididos a tomar protagonismo en este día señalado, y a hacerme sudar. El problema está en el tránsito por Guam, territorio Estadounidense. No ven claro que no necesite visado, y al no tener un billete físico que enseñar para mostrar como salir de ahí, pues se resisten a dejarme embarcar. Finalmente, una copia del correo de confirmación del billete electrónico y el sencillo permiso de entrada a Micronesia, más innumerables consultas telefónicas, me dan la tarjeta de embarque. Uff. No lo veía nada claro. En la puerta de embarque pongo la mente en blanco viendo el constante movimiento de aterrizajes y despegues, hasta que llega el momento de subir al avión. Al montar, siento que dejo algo pendiente, un trabajo que tienes que posponer a medio hacer, pero al echarle la última ojeada sientes que volverás con la firme intención de terminarlo. Todavía no sé dónde ni cuándo, pero he de regresar a algún lugar de los que he visitado de Asia para retomar la vuelta al mundo, embarcándome en algún carguero y poner rumbo a América sin volar.
La cápsula aséptica del avión aterriza en Manila en el horario previsto, lo que según mis cálculos me permitía dar una vuelta por la ciudad. Pero al ir a por la tarjeta de embarque al mostrador de transito, se repite la misma historia que en Bangkok. Como si tuviera cara de terrorista o de quererme quedar a vivir en la dichosa isla. “Que no, que voy a estar viviendo unos meses en Chuuk, Micronesia. Mire, aquí está mi permiso de entrada. Y para llegar allí tengo que volar vía Guam, y ese mismo día cojo el avión.” Tras las consabidas llamadas me dan por fin la tarjeta de embarque, pero me quitan la posibilidad de ver la ciudad. Soy escoltado a la sala de transito internacional, y me solidarizo con las top model en el duro trabajo de dejar pasar las horas en el aeropuerto. Eso sí, a mi me toca hacerlo fuera de la zona vip.
Para acceder a la puerta de embarque hay que pasar un exhaustivo control de seguridad. Tienes que abrir todas las bolsas que lleves. Si llevas ordenador o cámara de fotos tienes que hacerlos funcionar delante del agente, lo que en los modelos desechables equivale a hacerle una foto al funcionario para que vea el flash. Luego eres cacheado mecánicamente, y te tienes que descalzar para que te comprueben las suelas, aunque lleves chancletas. El premio, montarte en un avión destino territorio USA.
La clase turista se llama Fiesta class. Si no fuera por lo estrecho del asiento, el truco visual de la palabra te hace pensar que se han equivocado al darte el asiento. Luego llega la aeromoza con el cuestionario para entrar a Guam, en el que tienes que contestar si eres enfermo men
tal, si estás afiliado a algún partido comunista y cosas por el estilo. Pero por si acaso te dan una pista. “Si usted ha contestado afirmativamente a alguna de las anteriores peguntas, puede que no se le permita entrar a Guam”. Gracias.
Con los cambios horarios aterrizamos a las 4:30 a.m. hora local. Me sorprende encontrar en los carteles “Imigrasion” o “riklamasion maleta” reflejo del pasado colonial español en la isla. Sin embargo, al policía de fronteras le sorprende ver un pasaporte Español y me saluda en perfecto castellano. Me explica que les enseñan para tratar con inmigrantes latinoamericanos, su nueva preocupación. Todo transcurre sin problemas hasta que al ir a estampar el sello, la media sonrisa se convierte en gesto serio. La casualidad quiere que haya elegido la página contigua al visado ruso, y entonces su “vieja preocupación” le hace cambiar el talante. Cuándo estuviste, cuánto tiempo, para qué, dónde…. Empieza a bombardear mi cabeza somnolienta y medio en sueño me imagino la escena con un foco alumbrándome a la cara. Cuando termino relatándole con detalles el porqué de la estampita rusa, finalmente me sella, pero elige otra página. Con lo “moderno” que hubieran quedado los dos sellos juntos.
El susto al ir a pagar el desayuno aún me persigue en alguna pesadilla, acostumbrado a los precios del sudeste asiático, pero se me pasa rápidamente al ir a buscar el billete electrónico. Según les aparece en la pantalla, el billete ha sido cancelado inexplicablemente. Nuevamente toca convencer al empleado de turno de que todo está bien, y por suerte resulto convincente. Éso no me libra de ser elegido al embarcar para un registro exhaustivo, que incluye además de lo de Manila, un análisis de sustancias químicas recogidas con un papel en la superficie del portátil y de la cámara.
Por fin estoy en la puerta de embarque del vuelo a Chuuk. Meses esperando este momento, el del ultimo transporte a La Isla. Mientras empieza a llegar gente, me acuerdo de los primeros instantes en los lugares donde he pasado largas temporadas. La inseguridad que sientes al salir por la puerta de llegadas y enfrentarte e cientos de rostros desconocidos, el vinculo especial que se establece con la persona que te viene a buscar, o los temas de las primeras conversaciones para evitar el silencio tras el ¿cómo te ha ido el viaje? de rigor. Pero en seguida la curiosidad me devuelve a la sala. Señoras con flores en las orejas en graciosos vestidos de colores se mezclan con muchachos con coronas de flores. Unos simplemente se saludan, y otros intercambian conversaciones de sonidos indescifrables. Ya estoy en Micronesia, al menos humanamente. ¿Será alguno de ellos alumno del colegio?
Aterrizamos de noche, así que mi primera impresión es la humedad tropical al bajar la escalera del avión. Al llevar permiso de entrada hay otra fila distinta a los turistas, y tengo que indicarle al dormido funcionario que me selle el pasaporte, dándome una idea de lo relajadas que son las cosas aquí. Entre los equipos de buceo recojo mi maleta y abro la puerta para salir ante los interrogantes rostros, pero no veo nada. Finalmente, un joven se acerca por la espalda y me pregunta si voy a Xavier High School. Llegué.
Es tarde y estoy cansado, así que me meto en mi cuarto pronto, y dejo para el día siguiente los descubrimientos. Por fin tengo armario, mesa, lavabo en la habitación… en fin, casa. Al despertar, la vista desde el balcón de la habitación me corrobora que el sueño de tantas noches se ha hecho realidad. Estoy en Weno, Atolón de Chuuk, en una isla perdida de Micronesia en medio del Pacífico.

Nuevo aeropuerto internacional en Bangkok

El pasado 31 de julio comenzaron los primeros vuelos de prueba del nuevo Aeropuerto de Bangkok. Si las pruebas terminan bien se espera que esté listo para operar el próximo 28 de septiembre, con varios años de retraso sobre el proyecto inicial. El nuevo aeropuerto, llamado Suvarnabhumi, que en tailandés significa "tierra de oro", espera desafiar la hegemonía en la región que tienen sus rivales de Singapur y Malasia y convertirse en un punto de referencia.
Este nuevo aeródromo que sustituirá al antiguo de Don Muang tendrá capacidad para 45 millones de pasajeros al año. Para ello, se ha construido la mayor terminal del mundo con 563,000 m², por delante, incluso, de la de Hong Kong. También tendrá la torre de control más alta del mundo con una altura de 132 metros.
Nos obstante, la IATA que agrupa a 250 líneas aéreas del mundo, advirtió que el aeropuerto todavía necesita muchas pruebas antes de que esté listo para operar a nivel internacional.

Este nuevo aeropuerto se localiza en Racha Thewa, en el distrito de Bang Phli , en la provincia de Samut Prakan, a unos 25 kilómetros al este de Bangkok.

jueves, 3 de agosto de 2006

Air Madrid volará a Bolivia

Según informa la Agencia EFE, la aerolínea española Air Madrid volará a Bolivia en unos dos meses. Al parecer, Air Madrid es la única aerolínea que 'ha manifestado su deseo inmediato' de volar a Bolivia, aunque Iberia planea hacerlo el próximo año. En reciprocidad, Bolivia también podrá operar con dos empresas, Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y Aerosur, aunque en este momento ninguna tiene la capacidad operativa para hacerlo. El LAB mantiene suspendidos sus vuelos a España desde abril pasado por la prolongada crisis financiera e institucional que atraviesa y que también derivó en la interrupción de sus vuelos a Estados Unidos, México y Panamá.
Pese a los precios muy asequibles, que hacen de Air Madrid una compañía interesante para volar a Sudamérica, las quejas y denuncias son continuas...

miércoles, 2 de agosto de 2006

Los turistas invaden Tibet

Desde hace unas semanas las noticias sobre el turismo que acude al Tibet no paran de sucederse. Todo parece indicar que el tren que llega a Lhasa está siendo un éxito, aunque las noticias sobre su posible utilización por turistas extranjeros son algo confusas e incluso contradictorias. Lucas y Altea están recorriendo buena parte de Asia y nos lo están contando a través de su blog: http://asiaproject06.blogspot.com/. Allí nos dan algunos datos actualizados sobre como entrar a Tibet. Entre otras cosas nos informan que sí es posible coger el famoso tren, al menos desde Chengdu y que no es tan complicado comprar un billete. Como siempre en más fácil por la agencia oficial china de turismo, pero más caro. El permiso de entrada a Tibet son 35 euros y te permite viajar en un radio de 250 km. alrededor de Lhasa. Una vez en la capital puedes moverte con relativa libertad y tan sólo, si quieres ir a otras regiones suelen pedirte 5 euros de "permiso extra". En el año 2000, cuando yo fui por allí, no hacía falta ningún tipo de permiso, aunque decían que sí. Ahora parece que pasa algo similar: no está muy claro que haga falta, al menos si entras por China. Desde luego antes para salir(yo salí en bus por Golmud) no pidieron ningún tipo de documento.
Según las estadísticas oficiales chinas, durante la primera mitad de este año, Tibet recibió 591.200 turistas, un 9,2% más que el año anterior. En los primeros seis días de funcionamiento del ferrocarril a Lhasa, Tíbet recibió 78.000 turistas, un 46% más que en el mismo periodo del 2005. De estos una media de 4000 al día lo hicieron en tren.
En los primeros 20 días de julio, un total de 301.000 turistas llegaron a Tíbet para pasar más de una noche, un 50 por ciento más que la registrada en el mismo periodo del año pasado.
172.000 turistas, un 57 por ciento, llegaron hasta Tíbet en avión, 88.000, el 29 por ciento, lo hicieron en el nuevo tren(se esperan 120.000 en todo el mes), mientras que los 41.000 restantes eligieron la carretera sobre todo la que une Nepal con China por el famoso Puente de la Amistad. Las autoridades han confirmado que para la segundo semestre de este año se pondrá en marcha otro tren entre Shanghai y Lhasa para así descongestionar la línea de Xining(Lanzhou).
Teléfonos de información:
Beijing West Railway Station: 86-10-95105105
Chengdu Railway Station: 86-28-83322088 83332499
Lanzhou Railway Station: 86-971-8192832
Chongqing Railway Station: 86-23-63862607
Xining Railway Station: 86-971-8192832

Más info:
http://info.tibet.cn/en/news/tin/t20060628_127352.htm

Se teme que este aumento de turismo cambie de forma radical la vida de los tibetanos, sobretodo, la de los monjes de los monasterios.
Un detalle que no por repetido deja de ser cierto. Tíbet cada vez es menos Tíbet y más China. Así que si tenéis intención de conocerlo id pronto sino queréis ir por el Monasterio de Drepung o Sera y que os parezca la Gran Vía madrileña en plenas rebajas...

Author Info

About

Sample text

Recent Posts

Featured Posts

Followers

Featured Posts

Follow us on facebook

Navigation-Menus (Do Not Edit Here!)

Find Us

Social Icons

Contact Us

Nombre

Correo electrónico *

Mensaje *

Formulario de contacto

Nombre

Correo electrónico *

Mensaje *

Contact

Nombre

Correo electrónico *

Mensaje *

Feature Label Area

SLIDE3

Popular Posts